A decisão do governo federal de conceder uma nova cota de US$ 463 milhões, válida por seis meses, para a importação de kits CKD e SKD destinados à montagem de veículos eletrificados provocou forte reação da indústria automotiva brasileira.
Os kits CKD (Completely Knocked Down) e SKD (Semi Knocked Down) permitem que veículos sejam importados desmontados ou semidesmontados para montagem no Brasil. A medida beneficia principalmente a BYD, que está implantando sua fábrica em Camaçari (BA) e argumenta que precisa de um período de transição até atingir a produção nacional em maior escala. Segundo a empresa, o benefício havia sido prometido anteriormente pelo governo e faz parte do planejamento de seus investimentos no país.
Por outro lado, a decisão gerou críticas da Anfavea, do Sindipeças e da Fiesp, que defendem a manutenção das regras acordadas anteriormente para a recomposição gradual do imposto de importação. As entidades afirmam que mudanças de última hora reduzem a previsibilidade regulatória, comprometem investimentos já anunciados e podem impactar a geração de empregos e o fortalecimento da cadeia nacional de autopeças.
Embora não tenham divulgado manifestações individuais sobre essa decisão, montadoras como Toyota, Volkswagen, General Motors e Stellantis, representadas pela Anfavea, apoiam o posicionamento da entidade em defesa da preservação do cronograma tarifário e da valorização da produção local.
O tema evidencia um desafio recorrente da indústria automotiva: equilibrar a atração de novos investimentos, especialmente em eletrificação, com políticas que fortaleçam a manufatura nacional e toda a cadeia de fornecedores.
Independentemente do posicionamento de cada empresa, a discussão reforça a importância de regras estáveis e previsíveis para decisões de investimento de longo prazo. Em um setor altamente competitivo e globalizado, segurança jurídica e planejamento continuam sendo fatores essenciais para o desenvolvimento sustentável da indústria automotiva brasileira.
Como sempre, no Brasil até o passado é incerto!!!
Referências
• Automotive Business. Governo estende benefício à BYD e provoca reação em bloco da indústria (23/06/2026).
• AutoData. Anfavea divulga carta aberta pedindo manutenção de recomposição tarifária (19/06/2026).
• Agência Brasil. Montadoras tentam influenciar governo em disputa por mercado no Brasil.
• Folha de S.Paulo. BYD tenta convencer governo a renovar benefício e abre guerra com montadoras (19/06/2026).
